Thành phố Trường Xuân: Gần đây, sản xuất và tiêu thụ của FAW đã giảm, trong tương lai có thể sẽ đối mặt với áp lực tái cấu trúc chiến lược của doanh nghiệp nhà nước

Thành phố Trường Xuân: Gần đây, sản xuất và tiêu thụ của FAW đã giảm, trong tương lai có thể sẽ đối mặt với áp lực tái cấu trúc chiến lược của doanh nghiệp nhà nước. Ngày 11 tháng 6, theo thông tin từ báo cáo, "Kế hoạch phát triển ngành công nghiệp ô tô Thành phố Trường Xuân giai đoạn 2021-2025 (dự thảo lấy ý kiến)" đã được công khai để thu thập ý kiến. Trong đó đề cập rằng, thị trường ô tô của chúng ta đã bước vào giai đoạn cạnh tranh tồn kho, tỷ suất lợi nhuận của ngành đã giảm xuống còn 4,1% vào năm 2025, thấp hơn mức trung bình của ngành công nghiệp. Dưới áp lực "nội cuộn", quá trình loại bỏ và chọn lọc các doanh nghiệp ô tô đã tăng tốc, đặc biệt là trong những năm gần đây, các bộ ngành của nhà nước đã đề xuất hỗ trợ các doanh nghiệp chất lượng cao trong việc sáp nhập và tái cấu trúc, thúc đẩy quản lý tập đoàn trong ngành ô tô. Giai đoạn 2021-2025 sẽ là giai đoạn quan trọng để thị trường và cấu trúc cạnh tranh ngành ô tô trong nước trở nên trưởng thành, việc sáp nhập và tái cấu trúc các doanh nghiệp chất lượng cao, cũng như loại bỏ các doanh nghiệp yếu kém sẽ trở thành xu hướng chính. Dự kiến đến năm 2030, số lượng các tập đoàn sản xuất ô tô trong nước sẽ giảm từ 71 xuống còn khoảng 15. Trong bối cảnh "nội cuộn" của thị trường và sự giám sát mạnh mẽ của nhà nước đối với ngành ô tô, trong những năm gần đây, sản xuất và tiêu thụ của FAW tại Thành phố Trường Xuân đã giảm, trong tương lai có thể sẽ đối mặt với áp lực tái cấu trúc chiến lược của doanh nghiệp nhà nước.