Xe điện cũng phải đóng phí bảo trì đường bộ?

Xe điện cũng phải đóng phí bảo trì đường bộ? Nhiều chuyên gia trong ngành tiết lộ: "Phí bảo trì đường bộ" và các cải cách thuế khác đang được nghiên cứu. Gần đây, trọng lượng của xe điện mới liên tục tăng cao đã trở thành chủ đề nóng trong ngành, dẫn đến cuộc thảo luận sôi nổi về việc liệu xe điện có nên đóng "phí bảo trì đường bộ" hay không. Nhiều chuyên gia trong ngành tiết lộ, hiện tại, các cơ quan liên quan đã bắt đầu nghiên cứu các chính sách liên quan, không chỉ vấn đề phân chia phí bảo trì đường bộ mà còn liên quan đến nhiều hệ thống thuế và phí khác trong ngành ô tô, nhằm thực hiện việc cải cách hệ thống cho phù hợp với tình hình mới của ngành. Điều này có nghĩa là từ "hỗ trợ ngành" đến "chia sẻ chi phí", lợi ích miễn thuế của xe điện có thể sẽ dần dần giảm bớt. Ông Vương Ninh, Giám đốc Trung tâm Nghiên cứu Chiến lược Công nghệ và Ngành Ô tô thuộc Trường Đại học Đồng Tế, cho biết trong một cuộc phỏng vấn: "Từ góc độ dài hạn, 'quyền lợi ngang nhau giữa xăng và điện' là xu hướng trong tương lai." Ông Cui Dongshu, Tổng thư ký Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô hành khách, người đã đề xuất chính sách cải cách phí bảo trì đường bộ từ sớm, cũng khẳng định rằng hệ thống thuế và phí đường bộ truyền thống phụ thuộc vào tiêu thụ nhiên liệu đã xuất hiện sự mất cân bằng cấu trúc rõ rệt, việc nâng cấp hệ thống thuế là điều không thể tránh khỏi.