Tàu điện ngầm đường sắt sâu nhất dọc theo sông Trường Giang đón nhận "công cụ vượt sông"

Tàu điện ngầm đường sắt sâu nhất dọc theo sông Trường Giang đón nhận "công cụ vượt sông" Ngày 30 tháng 8, theo thông tin từ Trung Quốc Trung Sắt, gần đây, máy khoan khiên cân bằng áp lực lớn "Chúc mộng Kim Lăng" do Trung Sắt Công Nghiệp và Cục Đường Hầm Trung Sắt hợp tác phát triển đã được xuất xưởng thành công tại Hàng Châu, đánh dấu giai đoạn quan trọng trong việc xây dựng tuyến đường sắt cao tốc đầu tiên qua sông của Ninh Ba. Tuyến đường qua sông tại cổng Thượng Nguyên của Ninh Ba bắt đầu từ ga Ninh Ba Bắc ở khu vực mới Giang Bắc, kết nối với ga chính Ninh Ba, tổng chiều dài khoảng 20,4 km, trong đó đoạn hầm dài khoảng 14 km, thiết kế hầm đường sắt cao tốc với một lỗ và hai đường ray. Hầm đi qua đáy sông Trường Giang với chiều sâu chôn vùi lớn nhất là 107 mét, áp lực nước lớn nhất là 1,07 megapascal, hiện là hầm đường sắt có độ sâu chôn vùi lớn nhất và áp lực nước lớn nhất dọc theo sông Trường Giang.